Карбюратор с большим отверстием WINZOR (+ 2 прокладки) бензокосы
Carburateur — узел системы питания ДВС , предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения карбюрации, фр. Имеет широчайшее применение на различных двигателях, обеспечивающих работу самых разнообразных устройств. На массовых автомобилях с х годов XX века карбюраторные системы подачи топлива вытесняются инжекторными. Карбюраторы подразделяются на барботажные и фитильные, в данный момент не использующиеся, мембранно-игольчатые и поплавковые, составляющие подавляющее большинство всех карбюраторов. Барботажный карбюратор представляет собой бензобак, в котором на некотором расстоянии от поверхности топлива имеется глухая доска и два широких патрубка — подающий воздух из атмосферы и отбирающий смесь в двигатель. Воздух проходил под доской над поверхностью топлива и, насыщаясь его парами, образовывал горючую смесь.
Карбюраторы семейства Озон имеют четыре диффузора. Два больших и два малых. Большие диффузоры являются частью корпуса карбюратора и представляют собой сужение в патрубках первой и второй камер карбюратора. Они выполнены литьем. Маркировка больших диффузоров нанесена снаружи корпуса карбюратора. Внутри малых диффузоров находятся распылители ГДС.
А то для пробы покупать-. Чет мне кажется, что с волговской кастрюлей у тебя капот не закроется там и так все вплотную. Дежурный тяг ч ИМХО с помощью просто увеличения воздушной дыры и топливных жеклеров ты лошадей много не добавишь. Только расход топлива возрастет. Я пробовал на девятке ездить вообще без воздушного фильтра и жеклеры огромные ставить. Динамика практически не изменилась, а зебина начала кушать, как Нивка.
