Подключение частотных преобразователей к электродвигателям — инструкции, схемы
Современные преобразователи частоты для электродвигателей — многофункциональные электротехнические устройства, позволяющие регулировать скорость вращения ротора, момент силы на валу двигателя, а также обеспечивающие защиту от перегрева, кратковременных перегрузок, резкого изменения величины регулируемой характеристики, а также сочетающие в себе другие функции. При помощи этих устройств возможно подключать трехфазный двигатель в однофазную сеть без фазосдвигающего элемента, что позволяет избежать значительной потери мощности и перегрева обмоток. Частотные регуляторы комплектуются дополнительным пультом для управления, который располагают на рабочем месте оператора.
Об асинхронных двигателях переменного тока, работой которых управляют частотные преобразователи , часто говорят, как о лучшей альтернативе электрическим приводам постоянного тока. Хотя система, регулирующая скорость, с которой вращается электродвигатель, в последних не отличается сложностью, высокая стоимость и не очень высокая надежность делают их невыгодными. Есть и иные проблемы: щетки чрезмерно искрят, из-за чего повышена электроэрозия и изнашивается коллектор. Поэтому такие электродвигатели нельзя применять в сильно запыленных местах и там, где велика потенциальная опасность взрыва. Схему преобразователя частоты придумали в далеких х годах. Однако внедрить ее в жизнь удалось только когда появились полупроводники и транзисторные элементы.
Схема частотного преобразователя
Настройку частотного преобразователя по сети Modbus в данной статье рассматривать не будем, так как данной теме посвящена отдельная статья. Можем только сказать, что управление частотным преобразователем и задания по частоте можно производить по сети Modbus без использования клемм управления и других сигналов. Задание основной частоты может также формировать по дискретным клеммам.
