Ошиповка зимних шин своими руками
Когда ледяное сцепление с дорогой зимой начинает ослабевать, пора задуматься о замене зимних шин на летние. Зимние шины - отличное вложение в вашу безопасность, и вы должны заботиться о них при хранении. Ниже приведены несколько советов о том, когда следует менять зимние шины, как за ними ухаживать и о других вещах, которые вы можете сделать, чтобы подготовить автомобиль к весне. Убедитесь, что вы снимаете зимние шины в нужное время, чтобы протектор оставался на них дольше. Как правило, эксперты считают, что зимнюю резину следует снимать, когда температура приближается к 7 градусам Цельсия и остается такой в течение недели. Для замены шин требуется гораздо больше, чем просто их замена на другой комплект.
Именно клей чаще всего спрашивают и применяют профессиональные спортсмены, чтобы обеспечить неизменное от старта до долгожданного пересечения финишной черты выступание корпуса над протектором покрышки, которое строго контролируется специальной комиссией. Большая часть сложностей и проблем, охваченных в данной статье, в равной степени относится к вклеиванию шипов в любые типы шин, независимо от назначения, типа гонок и габаритов соревновательного транспорта: то есть эти нюансы характерны как для зимнего картинга, так и для джиперских и легковых заездов на льду, по озерам и заснеженным трассам. Как правило, для соревновательного картинга применяется модель шин 4. С другой же — методы заводской ошиповки и «гаражной» могу отличаться не в пользу последних:. После того, как шип высотой 13мм кусачками или отвёрткой извлекли из протектора, установить его обратно с тем же качеством сложнее и вот почему: станок в каждое отверстие перед посадкой шипа автоматически добавляет мыльный раствор, обеспечивающий смазку, предотвращающую появление микроповреждений стенок отверстия. Свежеустановленный шип вытаскивается оператором по этой же «смазке», если, например, был установлен с несоответствием.
О чем речь? Даже самая дорогая зимняя шипованная резина от сезона к сезону теряет часть шипов. Это приводит к ухудшению сцепления со скользкой дорогой и повышает риск ДТП. Если протектор еще «живой», то нет смысла покупать новый комплект шин, можно сэкономить.
